Juzgado mercantil 2 alicante
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Según los informes remitidos al juzgado de lo mercantil número 2 de Alicante por el administrador concursal de la Cooperativa Agrícola de Altea, que inició su concurso de acreedores el 13 de febrero de 2020 y fue declarada en quiebra el 11 de febrero de 2021, la cooperativa y su filial Villaranja tienen una deuda que asciende a 28 millones de euros, de los cuales 4 millones de euros se deben a sus 175 trabajadores.
Según los listados de créditos laborales, la cooperativa tiene deudas con 134 trabajadores por valor de 2.691.647 euros, mientras que Villaranja, la filial que operaba en Andalucía, debe a 41 trabajadores 1.310.000 euros.
La cooperativa debe muchos sueldos, pero el grueso de su deuda lo componen las indemnizaciones por los despidos provocados por el cese de actividad. De los 1,3 millones de euros que debe Villaranja, 1.288.787 euros se deben a indemnizaciones por despido. La empresa llegó a un acuerdo en un caso. Los restantes están a la espera de la resolución de los juzgados de lo social y aún no se han acordado las cantidades.
La situación de la cooperativa es muy similar. Sin embargo, los juzgados de Benidorm ya han dictado una docena de sentencias en las que se estima cuánto tendrá que pagar la cooperativa por los despidos improcedentes de su trabajador. La cooperativa debe 2.691.647 euros a los trabajadores. De ellos, 60.000 euros son las cantidades pendientes en los últimos 30 días antes de declarar el concurso; 55.500 son posteriores al concurso; 552.000 se consideran como deuda contingente y dos millones como deuda preferente para los trabajadores.
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(3) Cuando el formulario de demanda se notifica fuera de la jurisdicción, o al agente de un demandado que se encuentra en el extranjero, los plazos previstos en las reglas 6.12(3), 6.35 y 6.37(5) se aplican después de la notificación del formulario de demanda.
(3) Si el demandado presenta un acuse de recibo indicando su intención de impugnar la competencia del tribunal, el demandante no necesita notificar los datos de la demanda antes de la vista de la solicitud.
(1) Si, en una demanda de la Parte 7 de la lista comercial, el demandado no presenta un acuse de recibo, el demandante no necesita notificar los datos de la demanda antes de poder obtener o solicitar una sentencia en rebeldía de conformidad con la Parte 12.
(2) La regla 6.35 (en relación con el plazo para presentar una contestación cuando el formulario de demanda se notifica fuera de la jurisdicción) se aplica a las demandas de la lista comercial, salvo que si los datos de la demanda se notifican después de que el demandado haya presentado un acuse de recibo, el plazo para presentar una contestación es de 28 días a partir de la notificación de los datos de la demanda.
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Darán preferencia a las diligencias de recogida de pruebas/embargo descriptivo que soliciten los titulares de derechos de propiedad industrial e intelectual. Además, y al igual que ocurre con las solicitudes de medidas cautelares ex parte, , el Juzgado de lo Mercantil de Barcelona y el Tribunal de Marcas de la Unión Europea de Alicante se comprometen a resolver dichas solicitudes en un plazo de 48 horas. Estos tribunales ya daban prioridad a este tipo de procedimientos, pero este año se menciona expresamente en el documento.
Este acuerdo es consecuencia directa de la entrada en vigor en 2019 de la Ley de Secretos Comerciales y de la adopción del Protocolo Especial de Protección de Secretos Comerciales aprobado por el propio Juzgado de lo Mercantil de Barcelona.
El Juzgado de lo Mercantil de Barcelona se compromete a ejecutar de forma inmediata las decisiones adoptadas por el Tribunal de Marcas de la Unión Europea de Alicante, para lo cual establecerán los canales de comunicación y cooperación. De este modo, se pretende garantizar la eficacia del protocolo de actuación rápida. Al igual que en el caso de las diligencias de recogida de pruebas/incautación descriptiva, este compromiso ya se venía realizando en la práctica, pero este año se ha decidido incluirlo expresamente.
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Ryanair DAC[12] es una compañía aérea irlandesa de bajo coste fundada en 1984. Tiene su sede en Swords, Dublín, y sus principales bases de operaciones en los aeropuertos de Dublín y Londres Stansted. Forma la mayor parte de la familia de aerolíneas Ryanair Holdings y tiene como aerolíneas hermanas a Ryanair UK, Buzz y Malta Air. En 2016, Ryanair fue la mayor aerolínea europea de bajo coste por pasajeros programados volados, y transportó más pasajeros internacionales que cualquier otra aerolínea[13].
El Grupo Ryanair opera más de 400 aviones Boeing 737-800, con un único 737-700 utilizado como avión chárter, como reserva y para la formación de pilotos[14][necesita actualización] La aerolínea se ha caracterizado por su rápida expansión, resultado de la desregulación de la industria de la aviación en Europa en 1997 y del éxito de su modelo de negocio de bajo coste. La red de rutas de Ryanair da servicio a 40 países de Europa, el norte de África (Marruecos) y Oriente Medio (Israel, Jordania y Turquía)[15].
La compañía ha sido criticada a menudo por sus malas condiciones de trabajo,[16][17][18] el uso excesivo de recargos,[19][20][21] el mal servicio al cliente,[22][23] y la tendencia a generar intencionadamente controversia para obtener publicidad gratuita[24][25][26].