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las implicaciones sociales del cártel europeo de camiones

Stuttgart – Daimler se enfrenta a nuevas demandas millonarias de indemnización por su papel en el cártel de camiones. La asociación de transportistas por carretera ELVIS quiere hacer valer reclamaciones por unos 160 millones de euros, incluidos los intereses, en el Tribunal de Distrito de Stuttgart, según ha podido saber la agencia de prensa alemana dpa a través del abogado Prof. Dr. Moritz Lorenz del bufete de abogados berlinés ARNECKE SIBETH DABELSTEIN, que representa a Elvis. La demanda fue presentada originalmente en los tribunales a finales de 2019, pero la cantidad específica sólo se ha declarado recientemente. El tribunal ha confirmado que se ha recibido el escrito de demanda. Daimler cree que la reclamación es infundada.
En 2016, la Comisión de la UE había impuesto multas antimonopolio por valor de casi 3.000 millones de euros a Daimler, Iveco, DAF y Volvo/Renault porque habían intercambiado listas de precios durante varios años. Pero la Comisión no se pronunció sobre si los compradores de los camiones habían sufrido algún daño o perjuicio. Como consecuencia, en los últimos años se han presentado numerosas demandas ante los tribunales alemanes.

cartel de camiones

Edwin Coe, el principal bufete londinense de demandas colectivas, se enfrenta a los fabricantes de camiones en nombre de los demandantes que solicitan una indemnización por daños y perjuicios a los que participaron en un cártel de fijación de precios. Cinco fabricantes de camiones, MAN, Volvo/Renault, Daimler, Iveco y DAF, han admitido ante la Comisión Europea que participaron en un cártel de fijación de precios contra los compradores de sus camiones desde 1997 hasta 2011. La Comisión Europea también ha declarado contra un sexto fabricante, Scania.
Edwin Coe emitió por primera vez una demanda en nombre de los clientes en el Tribunal Superior en 2018.    El bufete emitió recientemente otras dos demandas en el Tribunal Superior en nombre de otros clientes en noviembre de 2020.    Edwin Coe actúa para más de 125 clientes, pertenecientes a una variedad de industrias y sectores diferentes.
El equipo que se ocupa de las reclamaciones está estudiando la posibilidad de presentar más reclamaciones en nombre de los clientes.    Si usted o su empresa compró, alquiló o subcontrató camiones de 6 toneladas o más, aquí o en Europa, entre 1997 y 2011 (el periodo del cártel), tendrá una reclamación.

asociación de camioneros

En 2016, la Comisión Europea multó a cinco grandes fabricantes de camiones (MAN, Volvo/Renault, Daimler, Iveco y DAF) con más de 2.900 millones de euros por participar en un cártel de fijación de precios.    Scania fue multada con 880 millones de euros por su participación en el cártel y fue el único fabricante de camiones que recurrió la decisión.
Además del acuerdo sobre los precios brutos de catálogo, los fabricantes de camiones acordaron retrasar la introducción de tecnologías de reducción de emisiones, así como trasladar los costes de estas tecnologías a sus clientes. Los acuerdos abarcaban tanto a los camiones medianos (con una carga útil de entre 6 y 16 toneladas) como a los pesados (con una carga útil superior a 16 toneladas) y afectaban a todo el Espacio Económico Europeo.
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